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長らく動画をお休みしておりましたが本日より「夏道太郎」です！冬のタイヤ運動会は適切な時期にタイミングを見て公開致します
主の様にE61からW211にと思案中ですが 率直な感想が聞けて自分の趣味方向にもたらすインプレッションがあって共感できました。いいインプレッションでした。
W211 CDIに新車から現在も乗っています。まだ走行2万キロですが良い車です。純正部品の生産終了もチラホラ出てきましたが、雪道さまも末永く乗って下さいね。
追伸）リアのＡＴＥキャリパーはかなりの頻度で引きずりを起こすのでキャリパーは社外品のＯＨキットを使ってＯＨしたほうがいいです。
情報ありがとうございます！本当に助かります！！ブレーキオーバーした方が良さそうですね…長く乗れるように大切にします！！
@@JOHNSNOWROAD ブレーキキャリパーオーバーホールキットについての情報を提供します。型番D４２１１３C（リア）とD４２０４７C（フロント）です。いずれもautofren製です。
いつも楽しみに拝見してます!シューティングスターは手放したんですか?やっぱり新しい車よりネオクラシックやクラッシックなほうが味があるし、落ち着きますよね!しかも旧車のほうがカッコイイと思います。エアコン無いとか何もないとかな旧車よりは、エアコンもあって不便じゃないくらいの年代のがいいですね。ヘッドライトは昔のガラスのほうが黄ばまないし良かったです。
2018年から2022年まで約6年間で10万キロ走りました。お金は掛かりましたが、古き良きメルセデスと現代の車の中間みたいな車でした。現在はw204のc200に乗っていますが、乗り心地と静粛性は圧倒的にw211に軍配が上がります。またEクラスに乗りたいですね。
w211 320セダン19万キロまで乗りました。チマチマしたものはこまれて買えましたがエンジンは、絶好調でした。助手席の着座センサーがいかれて最後嫌になりました。エンジンマウント hidバラスト クランク角センサー イグニッションコイルがいかれます。
素晴らしい！19万キロも！多少の故障は…年式も考えるとやり切った先に快適メルセデスが待っていると思うしかないですよね…そのへんはBMWも同じでした。
懐かしいなあ。シフトの操作感がしっとりしていたのが印象的でした。
Eクラスってほんといいよねー古い年式のEでも新型Cより安定感があります
そうなんですよね！欧州車ってやっぱり年式変わってもAはA、CはC、１は１、３は３だと思いました！
私はベンツと言ったらライト４つのこの型を思い出しますね。クラシックとモダンの融合しているような感じがいいですね。
2ヶ月前まで後期350アバンギャルドSワゴンに乗ってました。いい車なんですよね！消耗品(エアサスも)一通り変えて楽しんでました。新型にはない質感が最高でした。楽しんでくださいね！
最近降りてしまったんですね！エアサスは…BMWもそうですが消耗品ですよね。コンプレッサーが壊れる前にエアーバック交換という…はい！楽しんでいきます！！！
行きつけの歯医者の先生が乗っててかっけーってなってたやつだ
そういう人が乗る車ですよね！
黒い(暗い)内装、硬いものに守られている安心感と快適さ…いいクルマ過ぎて、乗っけてもらうと眠たくなる、あの感覚が動画から伝わってきます！
嫁は大至急寝るはずです笑
2010年製のAクラス(二代目おにぎり)にはドリンクホルダー各所にあったけど、同年製のアウディA3にはドリンクホルダー付いてなかった。ドアポケットも無く、どうなってんだと思った｡
おにぎり…ｗやはり皆そう思うんですね…走るおにぎり…やはりドイツ人はビールが水分補給なのかも…
僕もW211後期乗ってましたが最後の古き良き味が残る世代だなって思いますね
ですね！周囲の人にもそのように言われました！
昔E320CDI乗ってましたどっしりしてるんで船を操縦してる気持ちで運転してましたw後部座席の座面が上がってフルフラットにもなるんで、車中泊も出来て最高でした
そうなんですよ！後部座席が持ち上がるのにはビックリしました！納車してからしばらくは、なんのレバーなんだろう…ってずっと思ってましたｗ
初見です(^^)僕は全部セダンですがW123前期丸目300D、W211前期E320、後期E350、C240４マチック乗りました別にマニアと言う訳ではないのですが縁あって乗り継ぎました雪道さんのインプレッション、いちいち納得しました👍️ちなみに現在は、知人の形見受け継いでまたもW211のE240セダンですチャンネル登録させて頂きました(^^)☝️
久しぶりに見たけど雪道さんやりますね🎉
私はセダンですがW211 E350に乗っています！雪道太郎さんのと同じ１７インチの後期型アバンギャルドで、乗り味は穏やかで実にいいクルマです。１８インチのアバンギャルドSのホイールに変えたことがあるんですが、途端にゴツゴツした乗り味に変わってしまってあっという間に戻してしまいました。今は１７インチにミシュラン・プライマシー４+を履いていますが乗り心地、静粛性など全てにおいて満足しています！211は世間の評価は芳しくないかもしれませんが、本当に乗ってみてくれー、乗ればわかるから！っていつも思っています笑これからの更新楽しみにしています＾＾
ホイールを大きくしてもタイヤの厚みはある程度必要ですよね～、タイヤが薄くなればなるほどタイヤメーカーの実力が出そうです…自分も所有しているプライマシー４＋をお気に入りのホイールに付けて乗ろうかと思ってます！タイヤで車はガラリと変わるので、W211の真のポテンシャルが発揮されるのを楽しみにしてますとは言ってもまだホイールは決まってませんが…引き続きよろしくお願い致します！
2年前に免許とったんですが特に乗りたい車は無くステーションワゴンにしようと思い候補にW211入れてましたが初めての車で外車にする勇気が無くクラウンエステートのアスリートにしました古いモデルでも一応高級車って感じでしたがやはりメルセデスとは比べ物にならないなと思います出た当時は丸目4灯がカッコ悪く思ってましたが今見ると良いなって思うの何なんですかね？機会があれば乗ってみたいですまぁ今はスズキクロスビーなんですけどねw維持費に敵いませんでしたww
選択肢がW211とクラウンエステートとは渋過ぎますｗｗｗ今見ると丸目ってなんでこんなに良いんですかね！昔は現行に近づけようと様々なカスタムも工夫したものですが…なんだかんだ新しい車が快適ですよ～
納車おめでとう御座います。このセダンを北広島の中古車店へ見に行った事がありまして、深く溜息をついたものです。（良い意味です（笑））これからのカーライフが楽しみですよねぇ
ありがとうございます！なかなかに古臭さを感じる車ではありますが古くても高級感があってとても良い車です！今後はこの車で色々と展開していきます！
いつも思う聴きやすい良い声 語り口
ありがとうございます！嬉しいです！
この辺りの時代のベンツ好きだったなぁ・・・今のベンツはあんまり好きじゃない・・・
新しいメルセデスはいくつか乗らせて頂きましたが究極のコンフォートというか…人間に完璧に合わせてくるからメーカーのエゴというか主張を感じなくて退屈というのはありそうですね！
ねっぱる🤣いつも聞きやすい口調で、定期的に北海道弁がまざさる感じが楽しくていつも見てます😊
ありがとうございます！敬語を使わないと北海道弁だらけになりますｗ
渋くてかっこいいですね...🤤211はドリンクホルダーが一つしかないんだと思ってましたが、機構が入ってた中にも置けると知って面食らいました（笑）
こんなドリンクホルダーがあるなんてビックリですよね笑唯一の不満です笑笑
セダンはw211で、ワゴンはs211じゃね？
ありがとうございます！先日コメントで教えて頂きました！メルセデス初心者なもので。教えて頂きありがとうございます！！
4Matic レアですねー😮私もW211 E55 AMG とS211 E320CDIを所有してます。丸目4灯、良いっすよー😊
うーーわ、W211 AMGですか！！超うらやましい！！丸目４灯いいですよね！
新しい車の購入おめでとうございます。懐かしいです。私もこの車の後期型の320CDIに一時期乗っていました。ディーゼルとは思えない軽快でトルクフルな乗り心地に感動したのを懐かしく思い出しました。色々なタイヤのレビュー楽しみにしております。可能であれば今一番興味があるAllSeasonContact2もレビューしていただけると嬉しいです。
ありがとうございます！欧州車のディーゼルはまだ経験したことなく、いつか乗ってみたいと興味津々です笑そうですねー、コンチネンタルさんのオールシーズンタイヤも是非乗ってみたい予算みてトライできたらやりますね！
@@JOHNSNOWROAD コメントどうもありがとうございます。雪道を走る機会が少ないのでとても参考になります。昨年からの夏道太郎編も楽しく拝見させていただいております。
内装ウッド良いですね！ぶっ壊れるの覚悟でこの車はatf交換はしないのですか？
ウッド最高です！クリアが割れるのが欠点ですが若干の変速ショックがあるのでATFはやろうと思ってます！
以前、W211 E320 アバンギャルド（セダン）に乗っていました。ご指摘のドリンクホルダーは確かに何だこりゃという感じでした。記憶あやしいですが、ディーラーオプションだったような気がします。それで、当時は、オリジナル仕様は装備なく、日本、米国向け用に無理やり作ったのかなと勝手に思っていました。今後のレポートを楽しみにしております。
友人に教えてもらいましたが、おっしゃる通りこのドリンクホルダーは純正オプションなようです！やはりドイツ人はビールしか飲まない…ｗｗ引き続きよろしくお願い致します！
お疲れ様です🫡また面白い車買いましたねー😊w211めっちゃ良いですよね！これで大阪の小田教に入れますね笑納車おめでとうございます🎉
お疲れ様です！CLAを売って何とか買えました！めっちゃ良い車です！！ですね笑笑あの時計買いますか笑笑ありがとうございます！！
@@JOHNSNOWROAD お疲れ様です！もしかしてw211も値段上がってるんですか？？🙄このモデルに四駆あったの知らなかったです笑希少種見つけるの得意すぎます🤭時計を買って送りつけてないとダメですよ🤣続編楽しみにしてます🫡
10年前に祖父がE300に乗ってました。先代のW220に比べ故障も少なく祖父自身も大変気に入ってましたが、ホイットニーヒューストンのCDを飲み込まれてからは微妙な関係になってました。
CD飲み込まれてしまったんですか…自分のは社外オーディオが入っていて純正のCDチェンジャーが潰してありました何かCD入っていたりして笑
こないだは、初めましてでした。お会いできるとは思ってなかったので、びっくりでしたw何だかんだと車屋さんとも繋がれて感謝してます。また何か絡む事があれば、よろしくお願いします。👍
あ！先日の！！とても貴重な車を拝見させて頂きまして、ありがとうございました！！また友人のお店を利用いただきありがとうございます！あのメカニックの友人がいるから恐れることなくヨーロッパ車にトライできています。こちらこそ、是非よろしくお願い致します！
211は前期の240に乗ってました。なんで350なの？って思ってたんですけど、そうなんですね4駆だったんですね。213や現行なんかに比べるともうまったく違うクルマですよね。時代とはいえ重厚感や安定感でいえばこのモデル位までがtheメルセデスって感じですよね。
そうなんです！タイヤレビューでよく走り回るからディーゼルとかでも良かったのですが４駆となるとＥ３５０のみが選択肢…メルセデスらしい最後のメルセデスだと周囲から聞かされますがまさにTHEメルセデスと感じます！
一時期乗ってましたが、背もたれを倒す時、また休憩後に背もたれを起こす場合、腰痛持ちの私は起き上がってドア前端のシートスイッチを押さないとならないのが大変苦痛でありました。くつろぐ主体の助手席なんかは特に面倒な印象はあります。
なるほど！確かに！リクライニング状態だと操作は面倒かも。
欧州車の良さは乗って見ないとわからない。スピード出せば車高が落ちるような安定感と直進性。違うよね。カップホルダーが無いのは、ドイツ人に言わせれば、どうして運転している時に飲んだり食べたりするのが理解できないと。トヨタが10年以上かけてやっと付けさせたがそれでも理解できなかったらしいよ。
そうなんですよね！乗ってすっかり虜になってしまいました笑んー、でもヨーロッパの人は距離乗るって聞くんですけどね。やっぱりドイツ人はビールしか飲まないんだ笑笑
S211のEクラス後期かっこいいですね！マニアックな表現といいますか細かな説明を聞いてるとニヤニヤしてしまいます🤣自分はセダンのW211 前期E320に乗っていますが今更なって後期も良かったかなとたまに思います😂後期エンジンのM272,M273系列はセンターアイドルスプロケットの摩耗でV6の場合はバランスがシャフトに付いてるので交換時はエンジンを降ろしての作業になるのとカムシャフトアジャスターの故障がちょっと心配なりますね😢バランスシャフトは５０万以上の費用になってきますが傾向としましては2008〜2009年モデルは対策品になっている話しもありますがM272の2.5リットル,3リットルより3.5リットルから5.5リットルのエンジンで発症してます。理由はスプロケット部品の硬度が足りなかったようで摩耗してチェーンがたるんでタイミングがズレてチェックランプが付いてという流れのようです。推測では３.5リットルから発症するのはエンジンのトルクがあるからスプロケットにかかる負荷が大きいからなのかな？と勝手に思っていました（笑）ただ、行きつけのメルセデス修理屋ではオイル交換の怠りと言ってました😂自分はオイル交換だけの問題ではないと思っています😥（笑）211動画楽しみにしております😃長文すみません😵
情報をありがとうございました！まさかそのような問題があるとは！！とりあえずはオイル管理しっかりやって症状が出た時は仕方ないですね…前情報本当に助かりました！
これの車はW211ではなくS211ですね
ありがとうございます！！メルセデスは初心者で、SとWの違いがわかりません…教えて頂けないでしょうか？
@@JOHNSNOWROAD セダンがW ステーションワゴンがS
@tress8847 ありがとうございます！！！
記憶が曖昧ですがちょっと前からのメルセデスは「アジリティ」って言って、キビキビも走れますよっていうのを売りにしてましたね。本来のメルセデスの味付けは、悪い意味ではなく普通を極めていくとこうなるんだよって感じですかね。（Sだとかロールスだとかすごいのもありますが） あと、お仲間のEに乗った影響もあるんですかね。最近の太郎さんのコンセプトにも合ってるんじゃないですか。
確かに新しいメルセデスはキビキビ感がありますね！新しいBMWもそうで、ステアリングのフィーリング、乗り味が電子制御で作りこまれていると感じます。W211は機械的なフィーリングがメルセデスの主張を感じるという感じ。確かに、コンフォートとは！？がテーマの僕には勉強としてピッタリの車です！
この型のベンツがいっちゃん好き
改めていい車だと実感しました！
同じS211(ワゴン)の前期4maticをセカンドカーで持っています。既にネオクラシック？の域に達しており程度の良い個体を4maticで見つけるのは難しくなってきましたね。ドラシャブーツのオイル漏れ以外は大きなトラブルもなく荷物たくさん積めますので冬や長距離旅に活躍してくれています。BMWも何台か乗ってきた実感として個体差あるのかもしれませんが電子系のトラブルはBMWよりメルセデスのが少なめでシート表皮もメルセデスのが長持ちする(剥げにくい?)印象を受けました。乗り味がコンフォート系なので夏タイヤはレグノ、冬タイヤはwinterMaxxを履いてみましたが太郎さんの今後のレビューで色々参考にできるかなと今から楽しみにしています。
そうなんですよ～、なかなか4maticが出てこなくて普段お世話になっている車屋さんとは別の所で購入させて頂きました電気的なトラブルはなくシートや内装のヘタリも感じないので丈夫な車なのだと感じます！タイヤはこのステアリングの重さだとレグノ、乗り味の硬さだとミシュラン…難しいですね！その辺も調査していきますので引き続きよろしくお願い致します。
太郎さんお疲れ様です。ベンツの四駆よくありましたね。探しても全然出てこないですよね💦
お疲れ様です！よくご存じで！そうなんですよねー、待っても待ってもシルバーが出てこなくて仕方なく黒を購入した次第です…
おーいお茶で笑わせてもらいました 納車おめでとうございます
おーいお茶を見る度に思い出してくださいｗありがとうございます！！
かっこいい！！欲しかった車です。何度も購入を考えていました。しかし、Ｅ３９に永く乗り過ぎて、タイミングを逸してしまいました。Ｅ３９はほんとに良い車でした。以前、Ｅ３９走行動画で、ベンツは真剣に乗ったことないが、ＶＷやアウディのシートは、ＢＭＷ同様に良い！とありましたが、私は、いまだに乗っていないので、いつか乗ってみたいです。
E39は本当に良い車ですよね〜可能ならまた乗りたい車です！VWもアウディもメルセデスも車の作りが全然違うので、乗ってみると凄く面白いです！
水中花シフトノブにすれば解決！！wベンツはほんといい意味でつまらん車ですよね！完成されすぎていて、安定感がヤバい。
延長ですか！その手があった！！トラック用品店行ってきますｗｗたしかに完成されてますね！ベンツらしい完成が、らしさを感じるのでこれこそがメルセデスベンツなのだと思います。
それくらい立派にそびえ立ちたい😂
まずはタバコと酒をやめることからですかねｗｗｗ
@@JOHNSNOWROAD 無理で〜す😂諦めました😭
たしか、本国でMTがあるのでシフト周りはそうなってます。私もこの辺のEワゴン好きです！！
おぉ！MTモデルがあるからこの配置。めっちゃ納得です！ありがとうございます！！
ついにメルセデス党に！？というのは冗談ですが、次の車気になっていたので納車おめでとうございます！
ありがとうございます！BMW好きは変わりませんがメルセデス・ベンツを勉強のために買ってみました！
新たなお車納車おめでとうございます。もし出来るならですが、スタッドレスを夏に履き潰しをすると制動が伸びるとか雨に滑るとか懸念材料が増えるといいますがそういう実験等、検証動画出来ますか？コメント動画でもいいですよ。リクエスト的になりますが。
正確なテストコースでは難しいかもしれませんが公道で無理のない範囲ではできるかもしれません！パワーある車ならばスタートから滑りますよｗ
確かドイツ車のシートはレカロのシートの技術で作られてたと思います。
ですよね！純正レカロとかも結構あったり！欧州車のシートってハズレが少ないように感じます
次の車は心配していたEクラスですか。心配というのはコンフォートクラスの車に乗られると、タイヤのインプレッションが日本車ユーザとタイヤに感じるインプレッションが離れてしまいそうで心配していたのですが。Eクラスの車ではXXXな感じだけど、日本車だとXXXな感じかな？とインプレッションお願いします。
確かにそうですね！車が凄すぎるとタイヤの良さが分からなくなるかもしれません。それもそれで未知の領域なのでこれから勉強ではありますが…サマーシーズンは可能であれば軽自動車を取り入れてタイヤレビューやっていく予定です！
いつも楽しく拝聴しています。かくいう僕も後期W211乗りです。雪の少ない関西住みですからFRですし、雪道太郎さんの様にスノボに釣りと荷物を沢山積むスタイルではないのでセダンですが、本当にW211よく出来ています。勿論、年式も含めてW211特有の故障はありますが、故障は国産車も同様に出ますし、何よりドイツ車のシャーシのしっかり感に安心を感じ乗り続けています。ただ、W211には最大の弱点がありまして、それはメインコンピューターの位置なんです。購入されたという事はすでに？と思われているかもしれません。ボンネットを開ければ一目瞭然ですがメインコンピューターがエンジンの真上にあるんです。走れば走るほど高温になるエンジン真上にあるメインコンピューターは焼肉が焼けるほどに熱くなります。これが悪さをするんです。気をつけて下さい。
いつもありがとうございます！犬が居なければセダンを選択していたんですけどね～ＢＭＷで言えばＥ３９のような古き良きを感じる外観と内装それでいて年式は古すぎないからメンテナンスのイタチごっこにならない乗ってみれば最高に上質！とっても良い車です。車は基本壊れるので仕方無いかなぁ～とは思いますが噂のコンピューターの位置！！納車してから友人にそれは聞かされましたｗｗボクも焼肉した方が良いですかねｗどの車もコンピューターは純正しか選択肢が無いはずなので高額案件確定新しい型でもそんな位置にあるとか…気を付けます！
お疲れさまです。とうとう決まりましたか😊ちょい古メルセデス、いいじゃないですか。メルセデスらしさがあって、俺はこの型、好きですよ。新しいのはいいのわかるけど、電子制御だらけで今イチ楽しさがね😅少し一癖あった方が面白いと思います😅これから綺麗になっていくのが楽しみです😊
お疲れ様です！ありがとうございます！周囲にもＷ２１１はメルセデスらしさを感じる、メルセデスらしいメルセデスだと聞いてトライしてみました。新しい型は運転してみて超絶良い車ではありましたが、人間に寄り添った完璧設計で主張が少なく寂しく感じました。頑張ってキレイにしていきますね！
これのAMGをグランツーリスモで乗り倒したな〜荷室容量は流石Eクラス！
グランツーリスモであったんですね！やはりEクラスはメルセデスのスタンダードだと感じました！
大人の車ですね。
ですね！疲れたボクに丁度良いですｗ
ベンツのEクラスじゃないですか！それもワゴンの4MATICとは珍しい車をゲットしましたね。今のデザインよりも好きです👍今後の動画も楽しみにしています😊
よくご存じで！4MATIC買うのに苦労しました～見た目は古くても中身はネオクラシックレベルで故障のオンパレードにならないところが普段乗りに◎引き続きよろしくお願い致します！
雪道太郎さんお久しぶりです。オ～！👍（涎）🤑
ご無沙汰しております！更新遅くてすいません！
雪道太郎さん謝らないでください！
ねっぱる！で笑ってしまいました(笑)ちなみに青森県津軽地方在住です😂
ねっぱるって方言なんですね！青森でも使うんですか？？
お久しぶり太郎さんこんにちわ😺
お久しぶりにも関わらずいつもありがとうございます！
若い頃は型落ちベンツ＝貧乏人の見栄っ張りな人と思っていました。そんな私も今はw124乗りです。歳とともに考え方なんてサクッと変わるものですね。
ある意味最後のメルセデスですね。色んな意味で。当時？はメ社特許だった伝統のゲートシフトかな？ ドリンクホルダーは缶の想定なのかも？
メルセデスらしらと、メルセデスの主張を感じる車って感じですよね！これがゲートシフトなんですかね！とにかくメルセデスは安全とコンフォートと最先端という感じです。缶想定でも、助手席用の聳え立つホルダーは誤操作を誘発しますｗｗ
嬉しい特集です！！E320CDIに10年乗りました！！人生の締めはオールテレインと想像してます。
ディーゼル４WDがあれば…オールテレインカッコいいですよね！ヨーロッパ車のオールテレイン、オールロード、クロスカントリーなどなど結構すきです！
@@JOHNSNOWROAD そうなんです、ディーゼルの4WDで乗り心地が魔法の絨毯系ですとEのオールテレインか、シトロエンのC5エアクロスとの事です。(自己調査)
ミッション壊れるからやめときな
210の方が色々と好き
２１０も良いですよね！W211よりもフロントが立ち上がっていて迫力を感じます！
いやこれはまだネオにも入らないでしょ…新しいです
ですかね!?なかなかその辺の線引きが難しいですね！年式ではネオクラじゃないかもしれませんがモデルのスタート、外観はネオクラに自分は感じました！
夏道太郎くん、中々贅沢（当時も）な車ですね。左ハンドルってところもBMWと同じでよかったのではないでしょうか。あの時代のベンツはやはりゆった贅沢に乗る車であったよね。でももっと昔のディーゼルターボは凄かったです。いわゆるドッカンでした。もし現存していたら体感して欲しいなあ。いずれにしろベンツは最近は別としてスポーツ走行は意識しないで、ゆったりと贅沢に乗って下さい。
いつもありがとうございます！左なので慣れた感じが運転しやすくてとても良いです。昔のディーゼルターボを是非体感してみたい！古いメルセデスを扱う友人が増えてきているので機会がありましたら乗らせてもらいます。メルセデスに癒されたいと思います～
W211初期型、Bosch謹製の油圧ブレーキブースター搭載モデルは止めたほうがいい…というか、買ってはいけません。約50年近く前にCitroënが純メカニカルで成立させることが出来た油圧統合制御、21世紀の時代に「あの」Boschがモノにできず、全世界でリコールを発生させ、後期型ではマスターバックに変更した経緯があります。リコール対応をなるべく早く終わらせたいMBJが「W/S211前期型抹殺キャンペーン」を展開したくらいですから。
情報ありがとうございます！欧州車はよほど好きじゃない限りは後期型と決めているのでその対策によって何とか助かりました…購入後にwikiでその情報をみてドキっとしましたｗ
ドイツの会社で研修した経験がある人が言うにはドイツ人は仕事中もビールをチビチビ飲みながら仕事をして、その人はジュースを飲んでいたら「お前は金持ちだな」と言われたそうな。ドイツはビールよりジュースのほうが値段が高く、ドイツ人にとってビールは水と一緒？
いつか真実を確かめに行ってみたいですね！ビールはあまり飲めないですが、ドイツ人と乾杯したいですｗｗ
bmw戻ると思ってました😂
自分もそうしたかったのですがお勉強です！
楽と安全の代償のパーツ代、CLAでも他の上位機種と変わらないらしいですが本家の方なら高くても仕方ないよね、この燃料高の時にさらに大排気量は余程あほな感覚じゃないとやってられないでしょうね、その分の余裕は確保できるのでそれでよしですが、4マチックなので雪降るの楽しみですね雨の時も良いかも、さて改修がどのくらい必要なのか開けてびっくり玉手箱
燃料代高いですね～、しかもこのE350はめっちゃ燃費悪い…昔から好きで車乗ってるから燃費がどのくらいなのか計算したりしないようにしてますそれでも気になるくらい燃費悪い…ｗｗ タンク容量80Ｌで給油すると12000円くらい。結構ビビりました…ずっと仕事しているボクの癒しの費用だと思うようにしてますどんなぶっ壊れ方をするのか。それもまた動画にしますね！なによりも楽しみはおっしゃる通り冬の４マチック！冬の楽しみが増えました
W211のE400アバンギャルドとBMWのE39の540iと悩んだ結果BMWを購入しました。1997年のことです。
とても難しい選択ですｗ97年だとＥ３９は前期ですね！
W211は2002年発売でしたが？(^^; 1997年にはまだ発表もされていませんね。
@@yoshi.sato.8203 w210でしたね。ご指摘ありがとうございました。
211はSBC注意してくださいー♪良いシステムなんですけどね。
SBCは前期のみです
ありがとうございます！あまりにも故障が多くて後期型はSBCじゃなくなったみたいですね購入後に知って最初はドキっとしましたが…アドバイスありがとうございます！
霊柩車上がりか
ドアノブのメッキ装飾がそのように見えますよねｗピラーもメッキにしたら…
@@JOHNSNOWROAD ワゴンがそんな感じ。
れ、霊柩車
他の方も言ってましたね～！黒のメルセデスはそういったイメージもありますね友人の葬式の時の霊柩車もメルセデスでした。車が好きだったから外車にしたと母親が言ってました～
長らく動画をお休みしておりましたが本日より「夏道太郎」です！
冬のタイヤ運動会は適切な時期にタイミングを見て公開致します
主の様にE61からW211にと思案中ですが 率直な感想が聞けて自分の趣味方向にもたらすインプレッションがあって共感できました。いいインプレッションでした。
W211 CDIに新車から現在も乗っています。まだ走行2万キロですが良い車です。純正部品の生産終了もチラホラ出てきましたが、雪道さまも末永く乗って下さいね。
追伸）リアのＡＴＥキャリパーはかなりの頻度で引きずりを起こすのでキャリパーは社外品のＯＨキットを使ってＯＨしたほうがいいです。
情報ありがとうございます！
本当に助かります！！
ブレーキオーバーした方が良さそうですね…
長く乗れるように大切にします！！
@@JOHNSNOWROAD ブレーキキャリパーオーバーホールキットについての情報を提供します。型番D４２１１３C（リア）とD４２０４７C（フロント）です。いずれもautofren製です。
いつも楽しみに拝見してます!
シューティングスターは手放したんですか?
やっぱり新しい車よりネオクラシックやクラッシックなほうが味があるし、落ち着きますよね!
しかも旧車のほうがカッコイイと思います。
エアコン無いとか何もないとかな旧車よりは、エアコンもあって不便じゃないくらいの年代のがいいですね。
ヘッドライトは昔のガラスのほうが黄ばまないし良かったです。
2018年から2022年まで約6年間で10万キロ走りました。お金は掛かりましたが、古き良きメルセデスと現代の車の中間みたいな車でした。現在はw204のc200に乗っていますが、乗り心地と静粛性は圧倒的にw211に軍配が上がります。またEクラスに乗りたいですね。
w211 320セダン19万キロまで乗りました。チマチマしたものはこまれて買えましたがエンジンは、絶好調でした。助手席の着座センサーがいかれて最後嫌になりました。エンジンマウント hidバラスト クランク角センサー イグニッションコイルがいかれます。
素晴らしい！19万キロも！
多少の故障は…年式も考えるとやり切った先に
快適メルセデスが待っていると思うしかないですよね…
そのへんはBMWも同じでした。
懐かしいなあ。シフトの操作感がしっとりしていたのが印象的でした。
Eクラスってほんといいよねー
古い年式のEでも新型Cより安定感があります
そうなんですよね！欧州車ってやっぱり年式変わってもAはA、CはC、１は１、３は３だと思いました！
私はベンツと言ったらライト４つのこの型を思い出しますね。
クラシックとモダンの融合しているような感じがいいですね。
2ヶ月前まで後期350アバンギャルドSワゴンに乗ってました。いい車なんですよね！消耗品(エアサスも)一通り変えて楽しんでました。新型にはない質感が最高でした。楽しんでくださいね！
最近降りてしまったんですね！エアサスは…BMWもそうですが消耗品ですよね。コンプレッサーが壊れる前にエアーバック交換という…
はい！楽しんでいきます！！！
行きつけの歯医者の先生が乗っててかっけーってなってたやつだ
そういう人が乗る車ですよね！
黒い(暗い)内装、硬いものに守られている安心感と快適さ…いいクルマ過ぎて、乗っけてもらうと眠たくなる、あの感覚が動画から伝わってきます！
嫁は大至急寝るはずです笑
2010年製のAクラス(二代目おにぎり)にはドリンクホルダー各所にあったけど、同年製のアウディA3にはドリンクホルダー付いてなかった。ドアポケットも無く、どうなってんだと思った｡
おにぎり…ｗやはり皆そう思うんですね…走るおにぎり…やはりドイツ人はビールが水分補給なのかも…
僕もW211後期乗ってましたが最後の古き良き味が残る世代だなって思いますね
ですね！周囲の人にもそのように言われました！
昔E320CDI乗ってました
どっしりしてるんで船を操縦してる気持ちで運転してましたw
後部座席の座面が上がってフルフラットにもなるんで、車中泊も出来て最高でした
そうなんですよ！後部座席が持ち上がるのにはビックリしました！
納車してからしばらくは、なんのレバーなんだろう…ってずっと思ってましたｗ
初見です(^^)
僕は全部セダンですがW123前期丸目300D、W211前期E320、後期E350、C240４マチック乗りました
別にマニアと言う訳ではないのですが
縁あって乗り継ぎました
雪道さんのインプレッション、いちいち納得しました👍️
ちなみに現在は、知人の形見受け継いで
またもW211のE240セダンです
チャンネル登録させて頂きました(^^)☝️
久しぶりに見たけど雪道さんやりますね🎉
私はセダンですがW211 E350に乗っています！雪道太郎さんのと同じ１７インチの後期型アバンギャルドで、乗り味は穏やかで実にいいクルマです。１８インチのアバンギャルドSのホイールに変えたことがあるんですが、途端にゴツゴツした乗り味に変わってしまってあっという間に戻してしまいました。今は１７インチにミシュラン・プライマシー４+を履いていますが乗り心地、静粛性など全てにおいて満足しています！211は世間の評価は芳しくないかもしれませんが、本当に乗ってみてくれー、乗ればわかるから！っていつも思っています笑
これからの更新楽しみにしています＾＾
ホイールを大きくしてもタイヤの厚みはある程度必要ですよね～、タイヤが薄くなればなるほどタイヤメーカーの実力が出そうです…
自分も所有しているプライマシー４＋をお気に入りのホイールに付けて乗ろうかと思ってます！
タイヤで車はガラリと変わるので、W211の真のポテンシャルが発揮されるのを楽しみにしてます
とは言ってもまだホイールは決まってませんが…引き続きよろしくお願い致します！
2年前に免許とったんですが特に乗りたい車は無くステーションワゴンにしようと思い
候補にW211入れてましたが初めての車で外車にする勇気が無くクラウンエステートのアスリートにしました
古いモデルでも一応高級車って感じでしたがやはりメルセデスとは比べ物にならないなと思います
出た当時は丸目4灯がカッコ悪く思ってましたが今見ると良いなって思うの何なんですかね？
機会があれば乗ってみたいです
まぁ今はスズキクロスビーなんですけどねw維持費に敵いませんでしたww
選択肢がW211とクラウンエステートとは渋過ぎますｗｗｗ
今見ると丸目ってなんでこんなに良いんですかね！
昔は現行に近づけようと様々なカスタムも工夫したものですが…
なんだかんだ新しい車が快適ですよ～
納車おめでとう御座います。
このセダンを北広島の中古車店へ見に行った事がありまして、深く溜息をついたものです。（良い意味です（笑））
これからのカーライフが楽しみですよねぇ
ありがとうございます！なかなかに古臭さを感じる車ではありますが
古くても高級感があってとても良い車です！今後はこの車で色々と展開していきます！
いつも思う
聴きやすい良い声 語り口
ありがとうございます！
嬉しいです！
この辺りの時代のベンツ好きだったなぁ・・・今のベンツはあんまり好きじゃない・・・
新しいメルセデスはいくつか乗らせて頂きましたが
究極のコンフォートというか…人間に完璧に合わせてくるから
メーカーのエゴというか主張を感じなくて退屈というのはありそうですね！
ねっぱる🤣
いつも聞きやすい口調で、定期的に北海道弁がまざさる感じが楽しくていつも見てます😊
ありがとうございます！敬語を使わないと北海道弁だらけになりますｗ
渋くてかっこいいですね...🤤
211はドリンクホルダーが一つしかないんだと思ってましたが、機構が入ってた中にも置けると知って面食らいました（笑）
こんなドリンクホルダーがあるなんてビックリですよね笑
唯一の不満です笑笑
セダンはw211で、ワゴンはs211じゃね？
ありがとうございます！
先日コメントで教えて頂きました！
メルセデス初心者なもので。
教えて頂きありがとうございます！！
4Matic レアですねー😮私もW211 E55 AMG とS211 E320CDIを所有してます。丸目4灯、良いっすよー😊
うーーわ、W211 AMGですか！！超うらやましい！！丸目４灯いいですよね！
新しい車の購入おめでとうございます。懐かしいです。私もこの車の後期型の320CDIに一時期乗っていました。ディーゼルとは思えない軽快でトルクフルな乗り心地に感動したのを懐かしく思い出しました。
色々なタイヤのレビュー楽しみにしております。可能であれば今一番興味があるAllSeasonContact2もレビューしていただけると嬉しいです。
ありがとうございます！欧州車のディーゼルはまだ経験したことなく、いつか乗ってみたいと興味津々です笑
そうですねー、コンチネンタルさんのオールシーズンタイヤも是非乗ってみたい
予算みてトライできたらやりますね！
@@JOHNSNOWROAD コメントどうもありがとうございます。雪道を走る機会が少ないのでとても参考になります。昨年からの夏道太郎編も楽しく拝見させていただいております。
内装ウッド良いですね！
ぶっ壊れるの覚悟でこの車はatf交換はしないのですか？
ウッド最高です！クリアが割れるのが欠点ですが
若干の変速ショックがあるのでATFはやろうと思ってます！
以前、W211 E320 アバンギャルド（セダン）に乗っていました。ご指摘のドリンクホルダーは確かに何だこりゃという感じでした。記憶あやしいですが、ディーラーオプションだったような気がします。それで、当時は、オリジナル仕様は装備なく、日本、米国向け用に無理やり作ったのかなと勝手に思っていました。
今後のレポートを楽しみにしております。
友人に教えてもらいましたが、おっしゃる通りこのドリンクホルダーは純正オプションなようです！
やはりドイツ人はビールしか飲まない…ｗｗ
引き続きよろしくお願い致します！
お疲れ様です🫡
また面白い車買いましたねー😊
w211めっちゃ良いですよね！
これで大阪の小田教に入れますね笑
納車おめでとうございます🎉
お疲れ様です！
CLAを売って何とか買えました！
めっちゃ良い車です！！
ですね笑笑
あの時計買いますか笑笑
ありがとうございます！！
@@JOHNSNOWROAD
お疲れ様です！
もしかしてw211も値段上がってるんですか？？🙄
このモデルに四駆あったの知らなかったです笑
希少種見つけるの得意すぎます🤭
時計を買って送りつけてないとダメですよ🤣
続編楽しみにしてます🫡
10年前に祖父がE300に乗ってました。先代のW220に比べ故障も少なく祖父自身も大変気に入ってましたが、ホイットニーヒューストンのCDを飲み込まれてからは微妙な関係になってました。
CD飲み込まれてしまったんですか…
自分のは社外オーディオが入っていて
純正のCDチェンジャーが潰してありました
何かCD入っていたりして笑
こないだは、初めましてでした。
お会いできるとは思ってなかったので、びっくりでしたw
何だかんだと車屋さんとも繋がれて感謝してます。
また何か絡む事があれば、よろしくお願いします。👍
あ！先日の！！とても貴重な車を拝見させて頂きまして、ありがとうございました！！
また友人のお店を利用いただきありがとうございます！
あのメカニックの友人がいるから恐れることなくヨーロッパ車にトライできています。
こちらこそ、是非よろしくお願い致します！
211は前期の240に乗ってました。
なんで350なの？
って思ってたんですけど、そうなんですね4駆だったんですね。
213や現行なんかに比べるともうまったく違うクルマですよね。
時代とはいえ重厚感や安定感でいえばこのモデル位までがtheメルセデスって感じですよね。
そうなんです！タイヤレビューでよく走り回るからディーゼルとかでも良かったのですが
４駆となるとＥ３５０のみが選択肢…メルセデスらしい最後のメルセデスだと周囲から聞かされますが
まさにTHEメルセデスと感じます！
一時期乗ってましたが、背もたれを倒す時、また休憩後に背もたれを起こす場合、腰痛持ちの私は起き上がってドア前端のシートスイッチを押さないとならないのが大変苦痛でありました。
くつろぐ主体の助手席なんかは特に面倒な印象はあります。
なるほど！確かに！
リクライニング状態だと操作は面倒かも。
欧州車の良さは乗って見ないとわからない。スピード出せば車高が落ちるような安定感と直進性。違うよね。カップホルダーが無いのは、ドイツ人に言わせれば、どうして運転している時に飲んだり食べたりするのが理解できないと。トヨタが10年以上かけてやっと付けさせたがそれでも理解できなかったらしいよ。
そうなんですよね！乗ってすっかり虜になってしまいました笑
んー、でもヨーロッパの人は距離乗るって聞くんですけどね。やっぱりドイツ人はビールしか飲まないんだ笑笑
S211のEクラス後期かっこいいですね！マニアックな表現といいますか細かな説明を聞いてるとニヤニヤしてしまいます🤣自分はセダンのW211 前期E320に乗っていますが今更なって後期も良かったかなとたまに思います😂後期エンジンのM272,M273系列はセンターアイドルスプロケットの摩耗でV6の場合はバランスがシャフトに付いてるので交換時はエンジンを降ろしての作業になるのとカムシャフトアジャスターの故障がちょっと心配なりますね😢バランスシャフトは５０万以上の費用になってきますが傾向としましては2008〜2009年モデルは対策品になっている話しもありますがM272の2.5リットル,3リットルより3.5リットルから5.5リットルのエンジンで発症してます。理由はスプロケット部品の硬度が足りなかったようで摩耗してチェーンがたるんでタイミングがズレてチェックランプが付いてという流れのようです。推測では３.5リットルから発症するのはエンジンのトルクがあるからスプロケットにかかる負荷が大きいからなのかな？と勝手に思っていました（笑）ただ、行きつけのメルセデス修理屋ではオイル交換の怠りと言ってました😂自分はオイル交換だけの問題ではないと思っています😥（笑）211動画楽しみにしております😃長文すみません😵
情報をありがとうございました！
まさかそのような問題があるとは！！
とりあえずはオイル管理しっかりやって
症状が出た時は仕方ないですね…
前情報本当に助かりました！
これの車はW211ではなくS211ですね
ありがとうございます！！
メルセデスは初心者で、SとWの違いがわかりません…教えて頂けないでしょうか？
@@JOHNSNOWROAD
セダンがW
ステーションワゴンがS
@tress8847 ありがとうございます！！！
記憶が曖昧ですがちょっと前からのメルセデスは「アジリティ」って言って、キビキビも走れますよっていうのを売りにしてましたね。本来のメルセデスの味付けは、悪い意味ではなく普通を極めていくとこうなるんだよって感じですかね。（Sだとかロールスだとかすごいのもありますが） あと、お仲間のEに乗った影響もあるんですかね。最近の太郎さんのコンセプトにも合ってるんじゃないですか。
確かに新しいメルセデスはキビキビ感がありますね！新しいBMWもそうで、ステアリングのフィーリング、乗り味が電子制御で作りこまれていると感じます。
W211は機械的なフィーリングがメルセデスの主張を感じるという感じ。確かに、コンフォートとは！？がテーマの僕には勉強としてピッタリの車です！
この型のベンツがいっちゃん好き
改めていい車だと実感しました！
同じS211(ワゴン)の前期4maticをセカンドカーで持っています。既にネオクラシック？の域に達しており程度の良い個体を4maticで見つけるのは難しくなってきましたね。
ドラシャブーツのオイル漏れ以外は大きなトラブルもなく荷物たくさん積めますので冬や長距離旅に活躍してくれています。
BMWも何台か乗ってきた実感として個体差あるのかもしれませんが電子系のトラブルはBMWよりメルセデスのが少なめでシート表皮もメルセデスのが長持ちする(剥げにくい?)印象を受けました。
乗り味がコンフォート系なので夏タイヤはレグノ、冬タイヤはwinterMaxxを履いてみましたが太郎さんの今後のレビューで色々参考にできるかなと今から楽しみにしています。
そうなんですよ～、なかなか4maticが出てこなくて
普段お世話になっている車屋さんとは別の所で購入させて頂きました
電気的なトラブルはなくシートや内装のヘタリも感じないので丈夫な車なのだと感じます！
タイヤはこのステアリングの重さだとレグノ、乗り味の硬さだとミシュラン…難しいですね！
その辺も調査していきますので引き続きよろしくお願い致します。
太郎さんお疲れ様です。
ベンツの四駆よくありましたね。探しても全然出てこないですよね💦
お疲れ様です！よくご存じで！
そうなんですよねー、待っても待ってもシルバーが出てこなくて
仕方なく黒を購入した次第です…
おーいお茶で笑わせてもらいました 納車おめでとうございます
おーいお茶を見る度に思い出してくださいｗ
ありがとうございます！！
かっこいい！！欲しかった車です。何度も購入を考えていました。しかし、Ｅ３９に永く乗り過ぎて、タイミングを逸してしまいました。Ｅ３９はほんとに良い車でした。
以前、Ｅ３９走行動画で、ベンツは真剣に乗ったことないが、ＶＷやアウディのシートは、ＢＭＷ同様に良い！とありましたが、私は、いまだに乗っていないので、いつか乗ってみたいです。
E39は本当に良い車ですよね〜
可能ならまた乗りたい車です！
VWもアウディもメルセデスも車の作りが全然違うので、乗ってみると凄く面白いです！
水中花シフトノブにすれば解決！！w
ベンツはほんといい意味でつまらん車ですよね！完成されすぎていて、安定感がヤバい。
延長ですか！その手があった！！トラック用品店行ってきますｗｗ
たしかに完成されてますね！ベンツらしい完成が、らしさを感じるので
これこそがメルセデスベンツなのだと思います。
それくらい立派にそびえ立ちたい😂
まずはタバコと酒をやめることからですかねｗｗｗ
@@JOHNSNOWROAD 無理で〜す😂
諦めました😭
たしか、本国でMTがあるのでシフト周りはそうなってます。
私もこの辺のEワゴン好きです！！
おぉ！MTモデルがあるからこの配置。めっちゃ納得です！
ありがとうございます！！
ついにメルセデス党に！？
というのは冗談ですが、次の車気になっていたので納車おめでとうございます！
ありがとうございます！BMW好きは変わりませんがメルセデス・ベンツを勉強のために買ってみました！
新たなお車納車おめでとうございます。
もし出来るならですが、スタッドレスを夏に履き潰しをすると
制動が伸びるとか雨に滑るとか懸念材料が増えるといいますが
そういう実験等、検証動画出来ますか？
コメント動画でもいいですよ。リクエスト的になりますが。
正確なテストコースでは難しいかもしれませんが
公道で無理のない範囲ではできるかもしれません！
パワーある車ならばスタートから滑りますよｗ
確かドイツ車のシートはレカロのシートの技術で作られてたと思います。
ですよね！純正レカロとかも結構あったり！
欧州車のシートってハズレが少ないように感じます
次の車は心配していたEクラスですか。
心配というのはコンフォートクラスの車に乗られると、タイヤのインプレッションが日本車ユーザとタイヤに感じるインプレッションが離れてしまいそうで心配していたのですが。
Eクラスの車ではXXXな感じだけど、日本車だとXXXな感じかな？とインプレッションお願いします。
確かにそうですね！車が凄すぎるとタイヤの良さが分からなくなるかもしれません。それもそれで未知の領域なのでこれから勉強ではありますが…
サマーシーズンは可能であれば軽自動車を取り入れてタイヤレビューやっていく予定です！
いつも楽しく拝聴しています。かくいう僕も後期W211乗りです。雪の少ない関西住みですからFRですし、雪道太郎さんの様にスノボに釣りと荷物を沢山積むスタイルではないのでセダンですが、本当にW211よく出来ています。勿論、年式も含めてW211特有の故障はありますが、故障は国産車も同様に出ますし、何よりドイツ車のシャーシのしっかり感に安心を感じ乗り続けています。ただ、W211には最大の弱点がありまして、それはメインコンピューターの位置なんです。購入されたという事はすでに？と思われているかもしれません。ボンネットを開ければ一目瞭然ですがメインコンピューターがエンジンの真上にあるんです。走れば走るほど高温になるエンジン真上にあるメインコンピューターは焼肉が焼けるほどに熱くなります。これが悪さをするんです。気をつけて下さい。
いつもありがとうございます！犬が居なければセダンを選択していたんですけどね～
ＢＭＷで言えばＥ３９のような古き良きを感じる外観と内装
それでいて年式は古すぎないからメンテナンスのイタチごっこにならない
乗ってみれば最高に上質！とっても良い車です。
車は基本壊れるので仕方無いかなぁ～とは思いますが噂のコンピューターの位置！！
納車してから友人にそれは聞かされましたｗｗボクも焼肉した方が良いですかねｗ
どの車もコンピューターは純正しか選択肢が無いはずなので高額案件確定
新しい型でもそんな位置にあるとか…気を付けます！
お疲れさまです。とうとう決まりましたか😊ちょい古メルセデス、いいじゃないですか。メルセデスらしさがあって、俺はこの型、好きですよ。新しいのはいいのわかるけど、電子制御だらけで今イチ楽しさがね😅少し一癖あった方が面白いと思います😅これから綺麗になっていくのが楽しみです😊
お疲れ様です！ありがとうございます！
周囲にもＷ２１１はメルセデスらしさを感じる、メルセデスらしいメルセデスだと聞いてトライしてみました。
新しい型は運転してみて超絶良い車ではありましたが、人間に寄り添った完璧設計で主張が少なく寂しく感じました。
頑張ってキレイにしていきますね！
これのAMGをグランツーリスモで乗り倒したな〜
荷室容量は流石Eクラス！
グランツーリスモであったんですね！
やはりEクラスはメルセデスのスタンダードだと感じました！
大人の車ですね。
ですね！疲れたボクに丁度良いですｗ
ベンツのEクラスじゃないですか！
それもワゴンの4MATICとは珍しい車をゲットしましたね。
今のデザインよりも好きです👍
今後の動画も楽しみにしています😊
よくご存じで！4MATIC買うのに苦労しました～
見た目は古くても中身はネオクラシックレベルで
故障のオンパレードにならないところが普段乗りに◎
引き続きよろしくお願い致します！
雪道太郎さん
お久しぶりです。
オ～！👍（涎）🤑
ご無沙汰しております！更新遅くてすいません！
雪道太郎さん
謝らないでください！
ねっぱる！で笑ってしまいました(笑)
ちなみに青森県津軽地方在住です😂
ねっぱるって方言なんですね！
青森でも使うんですか？？
お久しぶり太郎さんこんにちわ😺
お久しぶりにも関わらずいつもありがとうございます！
若い頃は型落ちベンツ＝貧乏人の見栄っ張りな人と思っていました。
そんな私も今はw124乗りです。
歳とともに考え方なんてサクッと変わるものですね。
ある意味最後のメルセデスですね。色んな意味で。当時？はメ社特許だった伝統のゲートシフトかな？ ドリンクホルダーは缶の想定なのかも？
メルセデスらしらと、メルセデスの主張を感じる車って感じですよね！
これがゲートシフトなんですかね！とにかくメルセデスは安全とコンフォートと最先端という感じです。
缶想定でも、助手席用の聳え立つホルダーは誤操作を誘発しますｗｗ
嬉しい特集です！！E320CDIに10年乗りました！！人生の締めはオールテレインと想像してます。
ディーゼル４WDがあれば…オールテレインカッコいいですよね！
ヨーロッパ車のオールテレイン、オールロード、クロスカントリーなどなど結構すきです！
@@JOHNSNOWROAD そうなんです、ディーゼルの4WDで乗り心地が魔法の絨毯系ですとEのオールテレインか、シトロエンのC5エアクロスとの事です。(自己調査)
ミッション壊れるからやめときな
210の方が色々と好き
２１０も良いですよね！W211よりもフロントが立ち上がっていて迫力を感じます！
いやこれはまだネオにも入らないでしょ…新しいです
ですかね!?なかなかその辺の線引きが難しいですね！
年式ではネオクラじゃないかもしれませんが
モデルのスタート、外観はネオクラに自分は感じました！
夏道太郎くん、中々贅沢（当時も）な車ですね。左ハンドルってところもBMWと同じでよかったのではないでしょうか。あの時代のベンツはやはりゆった贅沢に乗る車であったよね。でももっと昔のディーゼルターボは凄かったです。いわゆるドッカンでした。もし現存していたら体感して欲しいなあ。いずれにしろベンツは最近は別としてスポーツ走行は意識しないで、ゆったりと贅沢に乗って下さい。
いつもありがとうございます！左なので慣れた感じが運転しやすくてとても良いです。
昔のディーゼルターボを是非体感してみたい！古いメルセデスを扱う友人が増えてきているので
機会がありましたら乗らせてもらいます。
メルセデスに癒されたいと思います～
W211初期型、Bosch謹製の油圧ブレーキブースター搭載モデルは止めたほうがいい…というか、買ってはいけません。
約50年近く前にCitroënが純メカニカルで成立させることが出来た油圧統合制御、21世紀の時代に「あの」Boschがモノにできず、全世界でリコールを発生させ、後期型ではマスターバックに変更した経緯があります。
リコール対応をなるべく早く終わらせたいMBJが「W/S211前期型抹殺キャンペーン」を展開したくらいですから。
情報ありがとうございます！欧州車はよほど好きじゃない限りは後期型と決めているので
その対策によって何とか助かりました…購入後にwikiでその情報をみてドキっとしましたｗ
ドイツの会社で研修した経験がある人が言うにはドイツ人は仕事中もビールをチビチビ飲みながら仕事をして、その人はジュースを飲んでいたら「お前は金持ちだな」と言われたそうな。
ドイツはビールよりジュースのほうが値段が高く、ドイツ人にとってビールは水と一緒？
いつか真実を確かめに行ってみたいですね！ビールはあまり飲めないですが、ドイツ人と乾杯したいですｗｗ
bmw戻ると思ってました😂
自分もそうしたかったのですがお勉強です！
楽と安全の代償のパーツ代、CLAでも他の上位機種と変わらないらしいですが本家の方なら高くても仕方ないよね、この燃料高の時にさらに大排気量は余程あほな感覚じゃないとやってられないでしょうね、その分の余裕は確保できるのでそれでよしですが、4マチックなので雪降るの楽しみですね雨の時も良いかも、さて改修がどのくらい必要なのか開けてびっくり玉手箱
燃料代高いですね～、しかもこのE350はめっちゃ燃費悪い…昔から好きで車乗ってるから燃費がどのくらいなのか計算したりしないようにしてます
それでも気になるくらい燃費悪い…ｗｗ タンク容量80Ｌで給油すると12000円くらい。結構ビビりました…ずっと仕事しているボクの癒しの費用だと思うようにしてます
どんなぶっ壊れ方をするのか。それもまた動画にしますね！
なによりも楽しみはおっしゃる通り冬の４マチック！冬の楽しみが増えました
W211のE400アバンギャルドとBMWのE39の540iと悩んだ結果BMWを購入しました。1997年のことです。
とても難しい選択ですｗ
97年だとＥ３９は前期ですね！
W211は2002年発売でしたが？(^^; 1997年にはまだ発表もされていませんね。
@@yoshi.sato.8203 w210でしたね。ご指摘ありがとうございました。
211はSBC注意してくださいー♪良いシステムなんですけどね。
SBCは前期のみです
ありがとうございます！あまりにも故障が多くて後期型はSBCじゃなくなったみたいですね
購入後に知って最初はドキっとしましたが…アドバイスありがとうございます！
霊柩車上がりか
ドアノブのメッキ装飾がそのように見えますよねｗ
ピラーもメッキにしたら…
@@JOHNSNOWROAD ワゴンがそんな感じ。
れ、霊柩車
他の方も言ってましたね～！黒のメルセデスはそういったイメージもありますね
友人の葬式の時の霊柩車もメルセデスでした。車が好きだったから外車にしたと母親が言ってました～